海5月10日電（記者 王鶴）比燃油車更低的使用成本、比純電車更廣的應用范圍、全面滿足國內市場“里程焦慮”和海外市場綠色需求……在5月10日舉行的“DMH技術品牌大會”上，上汽榮威對外發(fā)布DMH超級混動技術的嶄新成果。這一新技術對標國際頂尖水平，在控制上實現“軟硬一體”，讓全球汽車用戶感受到中國混動產品的技術實力，樹立中國汽車品牌全新的品質形象。
自立自強，打造新質生產力的“汽車樣板”
2023年中國首次超越日本成為世界第一大汽車出口國、2024年一季度自主汽車品牌市場份額逼近60%、以新能源汽車為代表的“新三樣”暢銷全球……今年5月10日是第八個中國品牌日，在產業(yè)鏈上下游的共同努力下，汽車已經成為中國品牌走向世界的一張閃亮名片。其中，上汽集團連續(xù)8年蟬聯國內銷量和整車出口“雙料冠軍”，成為積極踐行品牌建設“三個轉變”的優(yōu)秀樣本。
圖為新華社上海分社黨組書記、中國經濟信息社上海總部黨委書記姜微致辭
“作為新質生產力的最佳載體之一，智能網聯新能源汽車已經不是一個單純的交通工具，而是各種技術綜合運用的復合系統。”上汽集團副總裁、總工程師祖似杰在致辭中指出，上汽集團正對標建設世界一流企業(yè)，不斷做響上汽品牌，大力推進新能源汽車轉型發(fā)展，目標到2025年，基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。本次推出的DMH超級混動技術是科技上汽、品質上汽、責任上汽的“超級融合”，也是打響上汽品牌的重要實踐。
圖為上汽集團副總裁、總工程師祖似杰致辭
近期，新能源乘用車國內滲透率首破50%的消息引發(fā)各界廣泛關注。多位與會專家認為，混動車型憑借經濟性、高續(xù)航等優(yōu)勢，在推動新能源普及的浪潮中功不可沒，未來車企應著力通過技術創(chuàng)新加快培育新質生產力，探索混動路線和純電路線在各自優(yōu)勢領域的差異化競爭，在不斷擴張的新能源賽道中“共分天下”。
廣開首席產研院院長、中國首席經濟學家論壇理事長連平認為，新能源汽車是新質生產力在我國“新制造”中的典型案例，而混動技術是新質生產力的一個具體表現。搭載動力電池和智能網聯系統的新能源汽車代表著汽車行業(yè)更為先進的生產力，其和傳統燃油汽車之間絕非簡單的替代關系，而是全方位的進化。