隨著五一假期結(jié)束，暌違四年的2024（第十八屆）北京車展也圓滿落下帷幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆車展展出全球首發(fā)車117臺(tái)，概念車41臺(tái)，新能源車型278個(gè)，吸引觀眾89.2萬人次到場參觀，其規(guī)模之大、人氣之高，堪稱歷屆之最。其中，主場作戰(zhàn)的北京現(xiàn)代也攜主場之勢，以新戰(zhàn)略、新合作、新產(chǎn)品，向世人宣告“北京現(xiàn)代要回來了！”
堅(jiān)持“在中國 為全球” 為回歸中國“主流”更為圖謀全球
作為全球最大汽車產(chǎn)銷市場，中國市場對(duì)于所有車企的重要性不言而喻，不管是奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，還是大眾、本田、日產(chǎn)等合資品牌，都曾高舉“在中國 為中國”的戰(zhàn)略旗幟，而北京現(xiàn)代卻有所不同，發(fā)布了“In China For Global”戰(zhàn)略，即“在中國 為全球”。
“中國車市正引領(lǐng)著全球電動(dòng)化和信息通信技術(shù)的潮流，為了滿足中國消費(fèi)者更高的期待，我們將以現(xiàn)代汽車獨(dú)有的方式，在競爭激烈的中國市場，全面展開電動(dòng)化事業(yè)，2024年也是現(xiàn)代汽車在華事業(yè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均表示，“在中國市場的成功將引領(lǐng)我們走向全球汽車市場的成功”。
歸根結(jié)底，北京現(xiàn)代擁有全球TOP3實(shí)力的現(xiàn)代汽車和世界500強(qiáng)企業(yè)北汽集團(tuán)的強(qiáng)力支持，此前還獲得了股東雙方60億元的增資，這意味著北京現(xiàn)代能夠聚合更多全球優(yōu)質(zhì)資源，為新產(chǎn)品的導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力保障。當(dāng)然，最重要的還是因地制宜打造更符合中國用戶需求的產(chǎn)品，滿足了全球“最卷”的中國市場，也能更好的輻射現(xiàn)代汽車的全球布局。
加入“寧王”朋友圈 電動(dòng)化轉(zhuǎn)型再提速
既然有了更為清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，接下來北京現(xiàn)代自然是一步一步落實(shí)推進(jìn)，而它與寧德時(shí)代達(dá)成合作，就是“在中國 為全球”戰(zhàn)略落地的重要一環(huán)，雙方將共同研發(fā)針對(duì)中國市場的純電動(dòng)車型，未來北京現(xiàn)代新車將搭載寧德時(shí)代CTP無模組電池包及NP無熱擴(kuò)散等最新技術(shù)，為中國消費(fèi)者提供更加高效便捷安全的新能源車型。
作為深耕中國市場超過21年的合資車企，北京現(xiàn)代在中國已累計(jì)收獲超1200萬用戶的信賴，可以說，燃油時(shí)代的北京現(xiàn)代是成功的。而到了新能源時(shí)代，盡管其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐略顯緩慢，但慢步走往往也會(huì)走得更穩(wěn)更堅(jiān)定，就比如此次北京現(xiàn)代加入“寧王”朋友圈，必將為北京現(xiàn)代的業(yè)務(wù)成長和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)勁助力，并持續(xù)加速“2025向新計(jì)劃”目標(biāo)達(dá)成。
值得一提的是，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉也曾透露：“目前已經(jīng)籌備了一些新能源車型，但對(duì)于北京現(xiàn)代來說，2024年更多的是要去做一些新能源產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作，不會(huì)為了搶時(shí)機(jī)現(xiàn)在就把它推出來，所以正式上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或?qū)才旁诿髂辍?rdquo;根據(jù)規(guī)劃，現(xiàn)代汽車將向中國引進(jìn)現(xiàn)代汽車首款高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N，正式進(jìn)入中國高性能電動(dòng)車市場。
以用戶生活方式為原點(diǎn) 打造用戶所需的新產(chǎn)品
如果說戰(zhàn)略指引了企業(yè)正確的發(fā)展方向，那么企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力還是得落實(shí)到產(chǎn)品上。而在本次北京車展，北京現(xiàn)代帶來的所有新品，無一例外都彰顯了北京現(xiàn)代一以貫之地堅(jiān)持純原創(chuàng)、高顏值、高質(zhì)價(jià)比的品牌特質(zhì)，其中，全新第五代勝達(dá)尤為突出。
相較于市面上的其他車型，第五代勝達(dá)以用戶生活方式為原點(diǎn)，進(jìn)行了顛覆性設(shè)計(jì)，有了脫胎換骨變化。外觀上，第五代勝達(dá)運(yùn)用了Cross The Line研發(fā)理念，采用“立體幾何新美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉部分大面積的進(jìn)氣格柵、貫穿式LED燈帶與“H”型日行燈融為一體，方正霸氣；而車尾部分，H型尾燈與前部H型燈遙相呼應(yīng)，賦予第五代勝達(dá)在路上更鮮明的存在感，也完美詮釋出了SUV的科技感和力量感。
同時(shí)，結(jié)合年輕人多元化的用車需求，第五代勝達(dá)創(chuàng)新性采用高開尾門等設(shè)計(jì)，更是其顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志亮點(diǎn)，不僅成就強(qiáng)悍的百變拓展功能，更如同獲得一個(gè)寬敞舒適的“移動(dòng)露臺(tái)”，附帶“攀巖”把手，便于爬上車頂放置車頂行李箱、搭建車頂帳篷，助力用戶玩轉(zhuǎn)全場景戶外車生活。
此外，第五代勝達(dá)的內(nèi)飾也在此次車展上首次曝光，無論是雙12.3英寸全景曲面屏，還是12組BOSE環(huán)繞式音響，又或是Nappa真皮包裹的一鍵舒享零重力座椅，以及5/6/7座多種空間布局、31處靈便儲(chǔ)物空間等等，都展現(xiàn)了北京現(xiàn)代不盲從、對(duì)用戶負(fù)責(zé)的品牌態(tài)度。
汽車渝評(píng)
2024年不僅僅是北京現(xiàn)代實(shí)施“2025向新計(jì)劃”的第三年，更是迎難而上、勇往直前的攻堅(jiān)年，還是北京現(xiàn)代邁向1200萬+用戶時(shí)代的新起點(diǎn)之年。面對(duì)汽車行業(yè)日新月異的變化和挑戰(zhàn)，有實(shí)力、有技術(shù)、有底氣、有態(tài)度的北京現(xiàn)代，必將策馬揚(yáng)鞭，向著既定目標(biāo)奔跑向前。