都說2024年的汽車市場難，但長安汽車卻再一次交出了亮眼成績，萬人集中交付新車，第三代長安CS75PLUS、長安UNI-Z、第二代 UNI-V等明星產(chǎn)品，成為車主眼中的必選好車，備受追捧。

趕在五一節(jié)前喜提新車，各位車主的臉上都洋溢著幸福的笑容，他們有樸實沉穩(wěn)的個體業(yè)主，也有追趕潮流的時尚小生，以及追求品質(zhì)可靠的長安忠實粉絲。

第三代長安CS75 PLUS，品質(zhì)可靠的伙伴

自主五虎之一的長安汽車，CS75可以說自誕生之日起，就一直位列緊湊級SUV銷量前列，高顏值、大空間、強動力等產(chǎn)品優(yōu)勢，鑄就了優(yōu)質(zhì)的用戶口碑。

直到今日，長安CS75已經(jīng)進化至第三代CS75 PLUS，并在3月份加推了更具性價比的冠軍版車型。正如現(xiàn)場喜提新車的程先生所言：“買這款車買的就是放心嘛，銷量好買的人多，空間也大，1.5T動力夠用而且油耗也不高，非常適合我這種有家庭的用戶。”

平平淡淡的幾句話，卻說出了車主們?yōu)楹芜x擇第三代長安CS75 PLUS的關(guān)鍵理由。確實，長安CS75至今已累銷超過170萬臺，其中最受歡迎的便是CS75 PLUS，三代車型傳承，銷量持續(xù)領(lǐng)先。

再來看新車的產(chǎn)品力，智能座艙配置了雙聯(lián)屏、全景天窗、一體式運動風(fēng)格座椅，質(zhì)感相當(dāng)出色；全系標(biāo)配的L2級智能駕駛輔助，車道偏離、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等悉數(shù)配置；2710mm軸距，大空間滿足家用完全沒問題。藍鯨1.5T/2.0T動力，均配置8擋手自一體變速箱，經(jīng)濟平順且可靠。

第二代UNI-V，年輕人的第一臺“小A7”

要說長安汽車產(chǎn)品序列里，哪款新車最受年輕消費者喜愛，非UNI-V莫屬，10萬級首選運動轎跑，也被譽為年輕人的第一臺“小A7”。

第二代UNI-V整車造型設(shè)計進一步優(yōu)化，無邊界格柵、犀利的大燈組、熏黑輪圈、貫穿式尾燈等設(shè)計，更符合新能源時代的審美潮流，同時新增了后方碰撞預(yù)判、車載KTV等配置，智能語音可控配置也更加豐富，且全系標(biāo)配電動可調(diào)尾翼。

智能座艙全系配置10.3寸液晶儀表、10.3寸中控大屏、一體式運動座椅等，且全系標(biāo)配透明底盤、360全景影像等配置，全面滿足年輕人的用車需求。而最顯著的變化是，新車內(nèi)艙配色加入橙色點綴，更顯年輕潮流。

交付現(xiàn)場，不少車主大方交流改裝方案，“我要重新貼一個車色”、“我打算換一套輪轂”、“我就貼一些拉花算了”。不得不說，UNI-V目前在年輕用戶群體中，歡迎度還是非常高的，無愧于“年輕人第一臺小A7”的美譽。

長安UNI-Z，新能源科技先鋒

新能源大勢所趨，各大車企的拳頭產(chǎn)品均劍指新能源，長安UNI-Z也是其中之一。作為長安新藍鯨動力系統(tǒng)的首搭車型，長安UNI-Z面世后熱度持續(xù)飆升，“黑馬”級實力劍指宋Pro DM-i。

長安UNI-Z搭載的新藍鯨動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)插混、增程一鍵切換，綜合續(xù)航可達1200KM；簡單的講，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢就在于，市區(qū)工況下可使用增程或純電模式，達到節(jié)能目的；而高速工況下則使用插混模式，高速動力依舊強勁不疲軟。

此外，長安UNI-Z還全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助，自適應(yīng)續(xù)航、自動緊急制動等配置均都有；且新車支持全語音代客泊車，最遠接駕距離可達200米，非常方便。

正如現(xiàn)場UNI-Z車主劉先生所說：“我買UNI-Z，第一是覺得他好看，棱角比較明顯，有不一樣的感覺在里面；第二就是續(xù)航，實測綜合油耗2L左右，加一箱油可以跑1000多公里，很省。而且他配置也高，車內(nèi)用語音那些也比較方便。”

在長安汽車的新能源序列中，UNI-Z擁有舉足輕重的地位，長續(xù)航、高智能的核心產(chǎn)品競爭力，也得到了用戶的賞識，正嶄露頭角。

四三說：

概覽長安汽車的產(chǎn)品序列，無論是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的CS75 PLUS、UNI-V，亦或是首搭新藍鯨動力系統(tǒng)的UNI-Z，其燃油/新能源正逐步形成明星產(chǎn)品陣營，為用戶創(chuàng)造更具品價比的新車，讓用戶能樂享美好生活。