日前，筆者從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，新款奔馳C級(jí)現(xiàn)已正式上市，整體售價(jià)區(qū)間為33.48萬-41.06萬元。作為改款版本，新款奔馳C級(jí)針對(duì)智能輔助駕駛進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，并應(yīng)用高通驍龍8295芯片提升車機(jī)系統(tǒng)的算力。此外除了入門的C 200 L運(yùn)動(dòng)轎車，其余車型的指導(dǎo)價(jià)均上漲1800元。

結(jié)合官圖來看，新款奔馳C級(jí)的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有明顯改動(dòng)痕跡，其中C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車額外擁有夜色組件、AMG擾流板以及黑色側(cè)裙邊等外部裝備，令車輛看起來更加個(gè)性和具有運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。車身尺寸方面，新款奔馳C級(jí)的長寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米。

作為此次改款的主要看點(diǎn)之一，新款奔馳C級(jí)升級(jí)應(yīng)用高通驍龍8295芯片及5G通信模塊，車機(jī)系統(tǒng)兼容更豐富的車載應(yīng)用，智能語音識(shí)別靈敏度提升并支持全場(chǎng)景免喚醒功能。在此基礎(chǔ)上，新車的“場(chǎng)景”AI功能同樣實(shí)現(xiàn)升級(jí)，可覆蓋3種預(yù)設(shè)場(chǎng)景以及AI生成場(chǎng)景與個(gè)性化場(chǎng)景。

新款奔馳C級(jí)還搭載了由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛，官方宣稱覆蓋全國范圍高速與城市快速路段，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車等智駕功能。此外，新款奔馳C級(jí)還應(yīng)用了Unity渲染沉浸式3D地圖，可選配車道級(jí)高德定制導(dǎo)航，而智能泊車功能也得到了應(yīng)用。

動(dòng)力方面，新款奔馳C級(jí)燃油版搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，其中C 200 L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩250牛·米；C 260 L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦（204馬力），峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9速自動(dòng)變速箱。

新款奔馳C 350 e L搭載由2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，官方信息顯示其峰值總功率達(dá)到250千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.4秒，WLTC工況純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)仍為105公里。

作為梅賽德斯-奔馳旗下的中型轎車，目前奔馳C級(jí)在國內(nèi)市場(chǎng)除了與寶馬3系、奧迪A4L等來自傳統(tǒng)豪華品牌的老對(duì)手展開較量外，小米SU7、特斯拉Model 3等新能源車也逐漸成為其主要競(jìng)爭對(duì)手。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級(jí)今年7月在國內(nèi)銷量達(dá)到14155輛，位居中型轎車細(xì)分市場(chǎng)第一梯隊(duì)。那么，您對(duì)此次新款奔馳C級(jí)的升級(jí)點(diǎn)滿意嗎？歡迎留言評(píng)論。