隨著越來越多購(gòu)車者的進(jìn)入，當(dāng)下正成為一個(gè)火熱競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口。

 

領(lǐng)克07 EM-P

這款車明顯會(huì)采用了領(lǐng)克目前主流的The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。車頭也采用了和08 EM-P相同的頭燈樣式，燈帶細(xì)膩。車頭兩邊也有導(dǎo)風(fēng)槽。

 

車尾是溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力上，是會(huì)采用與領(lǐng)克08 EM-P相同動(dòng)力組合。

 

由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT Evo電驅(qū)變速器與電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)車預(yù)計(jì)今年第一季度上市，領(lǐng)克車目前除了04這個(gè)數(shù)字外，01-09馬上就要全部集齊了。

極氪MIX

全面“理想化”的價(jià)格與配置級(jí)排布，無疑是極氪品牌，也是近乎所有2024賽季參賽玩家的共有玩法。

 

這種玩法的意義是，讓用戶很容易在自己的“車型目錄”中做出選擇。不會(huì)發(fā)生曾經(jīng)小鵬那種，客戶看了一圈配置級(jí)，從20萬一路看到30來萬，一拍桌子說，“不買了，我們走！”的那種難堪。

吉利銀河E5

作為一款強(qiáng)調(diào)風(fēng)格的“年輕車型”，吉利銀河E5具備時(shí)尚鮮明的整體取向。車頭漣漪設(shè)計(jì)優(yōu)雅中略帶犀利，車側(cè)和車尾線條敦實(shí)有力，隱約透露出一些肌肉感。

 

溜背式轎跑車頂配合雙邊排氣，營(yíng)造出較為鮮明的運(yùn)動(dòng)感。相比家族前輩，有了更進(jìn)一步的鮮活感。

 

內(nèi)飾層面，吉利銀河E5整體營(yíng)造出明快的整體氛圍。仿金屬飾條、打磨出鮮明紋路的硬塑料材質(zhì)、門內(nèi)把手周圍的皮質(zhì)軟包，也能將這套內(nèi)飾從同級(jí)常有的“廉價(jià)感”中解脫出來。

新款吉利帝豪

外形層面，第四代帝豪側(cè)身最吸引人的一定是貫穿前后燈組的外擴(kuò)腰線，官方稱其為天際貫穿銳棱腰線，它與門檻下側(cè)線條相配合營(yíng)造出飽滿流暢的視覺效果。

 

內(nèi)飾層面，第四代帝豪通過很高完成度的方式，展示著中國(guó)消費(fèi)者心心念念的“品質(zhì)與大氣”。具體來說，第四代帝豪整體線條簡(jiǎn)潔干練，但也不失流動(dòng)感。

 

動(dòng)力層面，在入門緊湊級(jí)轎車上使用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎已經(jīng)成為了各個(gè)廠家的共識(shí)，第四代帝豪也不例外。